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海上看鋰電,電動船舶始開航

海上看鋰電,電動船舶始開航

2020-05-25 15:49

4月28日,中國自主設計建造的首艘海上危險品應急指揮船“深海01”輪在廣州順利下水。這是國內首艘使用鋰電池作為混合推進動力的海上公務船,相關技術應用填補了國內鋰電池在海洋領域應用的空白,將有力推動動力電池技術在海上船舶領域的應用。

近年來,環境保護、減少有害氣體排放等日益受到世界各國關注,船舶能源種類正在從以化石能源為主的局面逐漸向低碳化能源轉變。隨著動力電池技術不斷提升,成本持續下降,船舶電動化趨勢漸升,鋰電池開始在船舶上得到大力推廣應用。

發展綠色船舶是大勢所趨,多家國內動力電池企業在產品開發、產業化布局、標準制定等方面都做出了實質性動作。包括寧德時代、億緯鋰能、國軒已經率先在電動船舶領域取得突破。

“電動船舶具有綠色環保、零污染、安全以及使用成本低等優點,其運行成本明顯低于柴油和LNG燃料船舶?!睋I內人士介紹,為改善環境、降低噪音,目前國內南京、蘇州、武漢、廣州等多地正在推動內河渡船、觀光船、貨船以及港口拖船等電動化替代。此外,國內不少內陸湖泊也在推動船舶“油改電”。

盡管我國在鋰離子電池儲能系統的關鍵技術上已經取得了重大突破,但基于安全性和經濟性考慮,我國的純電動船舶發展仍然不足。大功率純電池動力的安全性、能量功率密度提升、一次性成本太高等問題,將是鋰電池在船舶上推廣應用的難點,

處于市場發展初期的船舶電動化,亟需國家政策的引領和支持,通過技術攻關解決關鍵瓶頸,通過示范運行明晰商業模式。此外,產業鏈企業需協同合作,共同推進船舶電池關鍵技術研發、配套設施、經濟性、使用便利性等產業鏈完整有序運作。

隨著電動船舶產業化的推進,圍繞船舶這一鋰電新細分市場份額的搶奪戰也將拉開大幕,讓我們拭目以待。

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